Coroczny, obowiązkowy przegląd techniczny auta to za mało, jeśli chcesz cieszyć się niezawodnym, bezawaryjnym samochodem. Zobacz, co należy regularnie serwisować, aby zadbać nie tylko o wygodę, ale przede wszystkim o bezpieczeństwo.
- Wymiana oleju silnikowego
- Odgrzybianie, nabijanie klimatyzacji
- Serwis płynów samochodowych
- Wymiana filtrów
- Ile kosztuje kompleksowy serwis auta?
Wymiana oleju silnikowego
Chcesz mieć sprawny silnik? Pamiętaj o wymianie oleju, a także regularnie sprawdzaj jego poziom, aby w razie potrzeby go uzupełnić. Co jaki czas wymieniać olej silnikowy? Średnio robi się to co 10–15 tysięcy kilometrów, aczkolwiek dokładną częstotliwość określa producent — należy zapoznać się z jego zaleceniami zawartymi w książce serwisowej pojazdu.
Na kokpicie zapaliła się kontrolka informująca o małej ilości tego płynu? Nigdy jej nie lekceważ, ponieważ zużycie oleju zależy od wielu czynników, między innymi od sposobu prowadzenia auta. Jak to sprawdzić? Pamiętaj, żeby kontrolować olej przed uruchomieniem silnika albo co najmniej po kilku minutach od jego zgaszenia. Wyciągnij bagnet, przetrzyj go szmatką tak, aby nie pozostawić resztek tkaniny i wsuń go z powrotem do otworu. Następnie wyciągnij go jeszcze raz i zobacz, czy poziom oleju mieści się pomiędzy kreskami minimum i maksimum.
W starszych modelach często nie ma systemu informującego o małej ilości oleju silnikowego, wtedy ważne jest, aby pamiętać o jego sprawdzaniu co kilka miesięcy. Zaniedbanie kontroli może prowadzić do poważnych uszkodzeń jednostki napędowej — tarcia elementów niechronionych płynem, przegrzania, a nawet zatarcia tłoków czy wałka rozrządu. Regularna wymiana oleju oraz kontrola jego poziomu to jedno z najprostszych działań, które skutecznie przedłużają żywotność silnika.
Odgrzybianie, nabijanie klimatyzacji
Klimatyzację również trzeba regularnie serwisować — jest to ważne nie tylko ze względu na komfort podróżowania, ale także na twoje zdrowie. Konieczne jest wtedy odgrzybianie całej instalacji, czyli chemiczna dezynfekcja układu odpowiedzialnego za cyrkulację powietrza w kabinie. Nie czekaj z tym, aż z układu zacznie wydobywać się nieprzyjemny, stęchły zapach. Grzyby i bakterie osadzające się na parowaczu mogą powodować uczulenia, podrażnienia dróg oddechowych oraz ogólne pogorszenie komfortu podróży.
Przy okazji warto uzupełnić ilość czynnika chłodzącego, aby mieć pewność, że latem, w trakcie wielogodzinnej podróży, klimatyzacja cię nie zawiedzie. Spadek wydajności chłodzenia to sygnał, że w układzie może być nieszczelność lub po prostu czynnik wymaga uzupełnienia. Standardowo zaleca się przeglądanie klimatyzacji raz w roku — najlepiej na wiosnę, przed sezonem letnim.
Serwis płynów samochodowych
Nie tylko olej silnikowy należy regularnie sprawdzać i wymieniać. Inne płyny, które wymagają kontroli oraz obsługi, to między innymi płyn hamulcowy oraz chłodniczy. Ale mamy przy okazji dobrą wiadomość — zwykle wymianę płynu hamulcowego zaleca się nie co rok, ale co dwa–trzy lata, natomiast chłodniczego — co trzy lata. W przypadku tego ostatniego konieczne mogą być dolewki w międzyczasie, zwłaszcza przed kilkugodzinną trasą lub w jej trakcie.
Płyn hamulcowy to substancja higroskopyjna, czyli pochłaniająca wilgoć z otoczenia. Z czasem woda w układzie hamulcowym obniża temperaturę wrzenia płynu, co może prowadzić do utraty skuteczności hamowania podczas intensywnej jazdy. Płyn chłodniczy natomiast zabezpiecza silnik przed przegrzaniem oraz zamarzaniem zimą — jego niedostateczna ilość to ryzyko poważnej usterki układu chłodzenia.
Poza tymi dwoma płynami warto kontrolować również płyn do spryskiwaczy, który należy uzupełniać w zależności od pory roku odpowiednim koncentratem (letnim lub zimowym) oraz płyn wspomagania kierownicy (jeśli auto jest wyposażone w hydrauliczne wspomaganie). Regularne monitorowanie stanu tych wszystkich mediów zapobiega awariom i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
Wymiana filtrów
Filtry wymienia się najczęściej przy okazji innych prac serwisowych, zwłaszcza gdy dotyczy to filtra kabinowego, filtra powietrza, a także filtra paliwa. Każdy z nich pełni inną rolę, ale wszystkie mają jeden wspólny cel — ochronę przed zanieczyszczeniami oraz zapewnienie prawidłowej pracy układów pojazdu.
Filtr kabinowy
Odpowiada za jakość powietrza wewnątrz samochodu. Zatrzymuje pyłki, kurz, zarodniki grzybów oraz drobne cząstki stałe. Zaleca się jego wymianę raz w roku lub co około 15 tysięcy kilometrów. Zabrudzony filtr ogranicza przepływ powietrza, co obniża wydajność klimatyzacji oraz ogrzewania kabiny.
Filtr powietrza
Chroni silnik przed zanieczyszczeniami przedostającymi się wraz z powietrzem do komory spalania. Jego zatkanie powoduje zwiększone zużycie paliwa oraz utratę mocy. Wymiana powinna następować zazwyczaj co 20–30 tysięcy kilometrów, choć w warunkach pylnych (np. jazda po drogach gruntowych) termin ten może się skrócić.
Filtr paliwa
Zatrzymuje zanieczyszczenia w paliwie, chroniąc wtryskiwacze oraz pompę paliwową. W zależności od typu napędu (benzynowy, diesla) oraz konstrukcji układu paliwowego może być wymieniany co 40–60 tysięcy kilometrów. Zaniedbanie wymiany filtra paliwa może skutkować kosztowną naprawą wtryskiwaczy.
Filtr oleju
Wymieniany przy każdej wymianie oleju silnikowego. Usuwa metaliczne pyły, osady oraz inne zanieczyszczenia krążące w układzie smarowania. Brak wymiany filtra oleju powoduje, że zużyty element nie zatrzymuje już zanieczyszczeń, a nawet sam staje się ich źródłem.
Ile kosztuje kompleksowy serwis auta?
Kompleksowy serwis auta może kosztować nawet ponad tysiąc złotych. Ale to tylko wtedy, gdy zaniedbasz swój samochód i okaże się, że większość części jest już do wymiany. Regularne dbanie o poszczególne elementy pozwala rozłożyć wydatki w czasie oraz uniknąć niespodziewanych, dużych rachunków. Ponadto nie wszystkie prace trzeba przeprowadzać co roku — dotyczy to głównie filtrów i oleju silnikowego. Oprócz opisanych wcześniej napraw warto pamiętać o kontroli i regulacji geometrii zawieszenia (co dwa lata), a także o wymianie klocków hamulcowych, wahaczy czy świec zapłonowych, co już uzależnione jest od ilości przejechanych kilometrów.
Przykładowy roczny przegląd okresowy obejmujący wymianę oleju wraz z filtrem oleju, kontrolę płynów oraz podstawową diagnostykę to wydatek rzędu 300–600 złotych, w zależności od modelu auta oraz zakresu prac. Większe koszty powstają, gdy dochodzi dodatkowa wymiana klocków hamulcowych (około 300–500 złotych), serwis klimatyzacji (około 150–250 złotych) czy odgrzybianie instalacji (około 100–150 złotych). Jeśli wszystko wykonujemy jednocześnie w jednym warsztacie, często można liczyć na atrakcyjniejsze warunki ze względu na łączenie usług.
Na koniec dodamy jedynie, że coroczne serwisowanie pojazdu i tak wyjdzie cię taniej, niż naprawa awarii czy uszkodzeń będących wynikiem zaniedbania. Co wybierasz?
