Citroen to stosunkowo nieduże, zgrabne samochody, pozwalające na dużą swobodę poruszania się po drogach. Kłopot w tym, że w niektórych obszarach wykazują się też sporą awaryjnością. A co najczęściej się psuje? Jakich usterek możemy się spodziewać?
Citroen C2
Tutaj największym problemem jest instalacja elektryczna. Szczególnie mogą nam się dać we znaki awarie alternatora oraz szwankujące sterowanie klimą. Powłoka lakiernicza też może pozostawiać sporo do życzenia. Zarysowania i odpryski nie należą do rzadkości. Przy uszczelkach bagażnika może pojawić się rdza.
Szybko zużywa się również zawieszenie – tylna belka w Citroen to dość często serwisowana część (www.wymianatylnejbelki.pl), co zresztą jest charakterystyczne w przypadku aut francuskich. Do innych nierzadkich problemów należą awarie kontrolek, fotel trudno dający się ustawić i wydawane przez deskę rozdzielczą i tapicerkę dźwięki, mogące psuć nasz komfort jazdy.
Citroen C3
Elektronika jest podstawowym problemem również w przypadku Citroena C3. Kable nie są odpowiednio zabezpieczone, przez co korodują, a to przekłada się na problemy z migającymi wskaźnikami, panelem klimatyzacji, komputerem komfortu BSI i innymi urządzeniami pokładowymi.
Zawieszenie też oczywiście bywa kapryśne – najgorzej eksploatację znoszą łączniki stabilizatorów i sworznie wahaczy. Także osłony przegubów półosi napędowych są problematyczne i często pękają.
Citroen C4
Tu kierowcy często skarżą się na hałas, jaki wydaje tylna belka skrętna, ale ten akurat problem można stosunkowo łatwo zażegnać, wymieniając tuleję. Gorzej z usterkami centralnego zamka, a te są niestety na porządku dziennym, przez co drzwi zamykają i otwierają się wtedy, kiedy bynajmniej nie powinny. To wina jednostki sterującej klimatyzacją, która powoduje zwarcia. Innym problemem są tarcze hamulcowe, które szybko się zużywają.
Citroen C5
Tu najwięcej problemów sprawiają łamiące się wewnętrzne klamki. Oprócz nich kłopoty może sprawiać silnik, dotykany awariami elektroniki, ale również pneumatyczne zawieszenie, które źle znosi polskie drogi, przez co szybko się zużywa. Częste są też awarie komputera komfortu, a także akumulatorów powietrza. Zdarza się też nierzadko, że układ chłodzenia przecieka.
Citroen C6
Tu na pewno co jakiś czas będzie trzeba wymieniać metalowo-gumowe elementy zawieszenia. Jeżeli zdecydujemy się na model z silnikiem Diesla, musimy być też gotowi na przydarzające się nieszczelności. Zapychanie się filtra cząstek stałych PAP również nie należy do rzadkości, szczególnie jeśli jeździmy głównie po miejskich drogach. Zdarza się również, że komputer pokładowy informuje nas o usterkach, których… wcale nie ma. Tak to już bywa z wadliwą elektroniką.
Citroen Xsara
Wśród najczęstszych usterek wymienić należy korozję układu wydechowego. Silnik z kolei lubi się przegrzewać, a to z powodu defektu czujnika, odpowiadającego za prawidłową pracę wentylatora chłodnicy. Szybko zużywa się też zawieszenie, przede wszystkim łożyska tylnych wahaczy i łączniki stabilizatorów. Elektronika też dokłada swoje – bywa, że przepalają się żarówki oświetlenia, a z kolei kontrolki samoczynnie się zapalają.
Citroen Xsara Picasso
Tutaj znowu, jak to ogólnie w citroenach, największym problemem jest tylna belka skrętna. A oprócz tego? Co jeszcze sprawia kłopoty? Łączniki stabilizatora, poduszki silnika, nierzadkie są też wycieki na amortyzatorach. Oczywiście również elektronika nie zawsze funkcjonuje tak, jak powinna. Co może się przydarzyć? Źle działające mechanizmy wycieraczek, awarie systemu sterowania wentylacją i klimatyzacją, zacinający się centralny zamek, niedziałająca stacyjka – zdecydowanie możliwych usterek jest dużo.
